Conform statisticilor, China va avea 302 milioane de mașini până în decembrie 2021. Piața de consum final a injectat treptat o cerere rigidă pentru îmbrăcămintea auto invizibilă, pe măsură ce numărul de vehicule continuă să crească, iar cererea pentru întreținerea vopselei continuă să crească. În fața unei piețe de consum în expansiune, concurența dintre companiile de îmbrăcăminte auto invizibilă se intensifică. Tendința actuală este ca rivalitatea la nivel de gamă inferioară să fie centrată pe prețuri, în timp ce concurența la nivel de gamă superioară să fie centrată pe pragurile tehnice.
Secretul stratului hidrofob al peliculei protectoare (1)
Deoarece produsele de astăzi sunt atât de omogene, scopul final al războiului prețurilor trebuie să fie acela de a prejudicia adversarul cu o mie și a pierde opt sute. Numai bazându-ne pe tehnologia de ultimă generație pentru a descoperi o cale de ieșire și a stabili o diferențiere a produsului putem captura noi oportunități de piață.
Acordați atenție noii tehnologii de acoperire a straturilor auto și profitați de avansul industriei
Husa auto, după cum știm cu toții, are caracteristici anti-zgârieturi, rezistență la rupere și alte caracteristici. Aceste caracteristici sunt derivate din substratul TPU al husei auto. O husă auto din material TPU bun protejează bine suprafața vopselei și are o durată lungă de viață. O altă funcție cheie a husei auto este autocurățarea, autorepararea și strălucirea ridicată. Aceste funcții sunt derivate din stratul de acoperire de pe suprafața substratului TPU. Calitatea acestui strat nu numai că definește funcția excelentă de autocurățare, dar este, de asemenea, una dintre cele mai importante variabile în deciderea aspectului mașinii. Prin urmare, atunci când cumpărătorii cumpără haine auto pentru a menține aspectul de zi cu zi al automobilului, aceștia acordă o atenție deosebită performanței de autocurățare a stratului de acoperire.
Există o diferență între apropiere și distanță, iar husa auto cu strat hidrofob este mai reală!
Multe huse auto invizibile sunt promovate ca având o funcție de autocurățare, dar există semne de întrebare cu privire la efect. Chiar și multe magazine de materiale de filmare au nevoie de ajutor pentru a înțelege. Există tipuri hidrofile și hidrofobe de huse auto invizibile. Astăzi vom vorbi despre această diferență de intimitate.
Unii proprietari de mașini au descoperit în timpul utilizării că, după ce plouă, atunci când apa se evaporă, pe suprafața mașinii invizibile apar pete negre sau albe, similar cu imaginea de mai jos.
Potrivit experților din industrie, principalul motiv pentru aceasta este că stratul de protecție al mașinii nu este hidrofob, prin urmare, picăturile de apă aderă la stratul de protecție al mașinii și nu curg în jos. Când apa se evaporă, substanțele reziduale formează urme de apă, pete de apă și pete de ploaie. Să presupunem că stratul de protecție este insuficient compact. În această situație, substanțele reziduale se vor infiltra și în interiorul membranei, rezultând pete de ploaie care nu pot fi șterse sau spălate, reducând drastic durata de viață a membranei.
Stratul de protecție al mașinii este hidrofil sau hidrofob? Cum se diferențiază acest aspect?
Înainte de a putea învăța să diferențiem, trebuie să înțelegem mai întâi conceptul de hidrofil și hidrofob.
Microscopic, unghiul de contact dintre o picătură de apă și suprafața membranei determină dacă aceasta este hidrofilă sau hidrofobă. Un unghi de contact mai mic de 90° este hidrofil, un unghi de contact mai mic de 10° este superhidrofil, un unghi de contact mai mare de 90° este hidrofob, iar un unghi de contact mai mare de 150° este superhidrofob.
Secretul stratului hidrofob al peliculei protectoare (2) În ceea ce privește acoperirea carcasei automobilului, dacă se dorește producerea efectului de autocurățare. Este o soluție fezabilă în teorie, fie că este vorba de îmbunătățirea hidrofobicității, fie a hidrofobicității. Efectul de autocurățare, pe de altă parte, este optim numai atunci când unghiul de contact hidrofil este mai mic de 10 grade, iar suprafața hidrofobă nu trebuie crescută prea mult pentru a crea un efect de autocurățare bun.
Unele companii au efectuat teste statistice. Majoritatea straturilor de acoperire pentru vehicule de pe piață astăzi sunt acoperiri hidrofile. În același timp, s-a descoperit că straturile de acoperire contemporane pentru automobile nu pot atinge o superhidrofilicitate de 10°, iar majoritatea unghiurilor de contact sunt de 80°-85°, unghiul minim de contact fiind de 75°.
Prin urmare, efectul de autocurățare al husei auto hidrofile de pe piață ar putea fi îmbunătățit. Acest lucru se datorează faptului că, după atașarea husei auto invizibile hidrofile, suprafața caroseriei care intră în contact cu apele uzate crește în zilele ploioase, crescând probabilitatea apariției petelor și aderenței la suprafața vopsită, care este dificil de curățat.
Potrivit experților, procesul de producție a acoperirilor hidrofile este mai simplu și mai puțin costisitor decât cel al acoperirilor hidrofobe. În schimb, acoperirile hidrofobe necesită includerea ingredientelor nano-hidrofobe și oleofobe, iar cerințele procesului sunt destul de stricte, pe care majoritatea companiilor nu le pot îndeplini - de unde și popularitatea mantalei roții hidraulice.
Cu toate acestea, husa auto hidrofobă are avantaje unice în abordarea problemei efectului slab de autocurățare al huselor auto invizibile, deoarece acoperirea hidrofobă are același impact ca efectul de frunză de lotus.
Secretul stratului hidrofob al peliculei protectoare (3) Efectul frunzei de lotus constă în faptul că, după ploaie, morfologia microscopică rugoasă și ceara epidermică de pe suprafața frunzei de lotus împiedică picăturile de apă să se răspândească și să se adsorbă pe suprafața frunzei, ci în schimb creează picături de apă. În același timp, îndepărtează praful și murdăria de pe frunze.
Secretul stratului hidrofob al peliculei protectoare (4)
Atunci când este plasată pe învelișul hidrofob al vehiculului, se demonstrează că apa de ploaie cade pe suprafața membranei, aceasta formează picături de apă datorită tensiunii superficiale a stratului hidrofob. Picăturile de apă vor aluneca pur și simplu și vor părăsi suprafața membranei datorită gravitației. Picăturile de apă care se rostogolesc pot, de asemenea, îndepărta praful și nămolul de pe suprafața membranei, creând un efect de autocurățare.
Cum să distingi dacă stratul de acoperire al unei mașini este hidrofil sau hidrofob?
Există două modalități principale:
1. Folosiți dispozitive profesionale pentru a măsura unghiul de contact.
2. Apa este rostogolită pe suprafața membranei pentru a face o evaluare preliminară.
Picăturile de apă se adsorb ușor pe suprafața hidrofilă convențională. Picăturile de apă nu se vor forma pe o suprafață foarte hidrofilă. Doar suprafața va fi umedă; picăturile de apă se vor dezvolta și pe suprafețele hidrofobe, dar vor curge sub influența gravitației, vor converge și se vor îndepărta, suprafața rămâne uscată, iar efectul super-hidrofob este mai puternic.
Prin urmare, atunci când apa este plasată pe stratul de acoperire al automobilului, aceasta formează sfere împrăștiate, curge dificil, iar cea mai mare parte este un strat hidrofil. Picăturile de apă converg și alunecă, expunând suprafața, care este acoperită în mare parte cu straturi hidrofobe.
Data publicării: 15 septembrie 2022
